据华尔街日报29日报道，亿万富翁投资者和对冲基金老将约翰·鲍尔森（John Paulson）在接受采访时表示，如果能在特朗普第二个任期内担任美国财政部长，他将与马斯克合作以大规模削减联邦支出。

鲍尔森称，他的首要任务将是延长特朗普于2017年颁布、即将于2025年到期的《减税和就业法案（Tax Cuts and Jobs Act）》，其次是“与马斯克合作削减联邦支出”，特别是取消《通胀削减法案（Inflation Reduction Act）》中的绿色能源补贴。

鲍尔森表示：

“所有这些针对太阳能、风能等低效和非经济型能源的税收补贴都应该取消，这将降低支出。”

“鼓励能源生产，让我们成为能源主导型生产国。”

2022年，美国现任总统拜登签署通过《通胀削减法案》以刺激经济，其中涉及了对购买电动汽车、可再生能源、氢能核能等领域的大量税收抵免。据税收基金会（Tax Foundation）的数据，废除其中的清洁能源减税政策可在十年间增加约9210亿美元的税收收入。

作为参考，国会预算办公室（CBO）的数据显示，美国联邦政府上一财年的总支出为6.75万亿。

马斯克本周表示，他可以推动减少至少2万亿美元的联邦支出预算，但没有说明具体操作。特朗普此前也曾表态，如果能当选美国总统，将让马斯克领导一个新的“政府效率委员会”，帮助削减联邦支出。

据知情人士向华尔街日报透露，现年68岁的鲍尔森是特朗普团队正在考虑的财政部长人选之一，因其多年来与特朗普交往密切，并持续参与共和党的政治活动。

值得注意的是，废除《通胀削减法案》中的任何税收条款仍需国会批准。

过去两年间，在《通胀削减法案》的鼓励下，丰田汽车、现代汽车、台积电、三星电子等行业头部公司均积极扩大在美业务。联合国贸易和发展会议的数据显示，2021年以来，美国每年公布的新绿地投资超过1100亿美元，其中日本、韩国和中国台湾的三年间的总投资高达1470亿美元。

对从事电动汽车、可再生能源等行业的亚洲巨头来说，特朗普及其盟友废除清洁能源减税政策的计划将损害它们的财务状况，并降低美国市场的吸引力。

在7月公布的二季度财报中，LG能源层表示，考虑到特朗普可能会废除电动汽车税收优惠政策，大幅下调年度销量指引。

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